Problème avec votre réducteur de translation ?
Besoin de conseils avec votre réducteur de chenilles ?
Notre équipe commerciale spécialisée dans le domaine est à votre écoute et à votre service pour vous aider à trouver la bonne solution. Nous avons un large stock disponible de pièces détachées et de réducteurs complets ainsi qu’un atelier spécialisé de réparation.
Vous trouverez ci-dessous une liste de conseils basiques, sans bien sûr oublier les instructions du manuel constructeur de la pelle.
Mais attention, si votre moto réducteur de chenilles est faible ou ne tourne plus, cela ne vient pas forcément du réducteur lui-même. De même que si votre boîte de vitesses et/ou votre moteur sont endommagés, cela peut provenir d’un autre problème sur la machine et non du réducteur.
Si vous rencontrez un problème, avant d’investir dans un nouveau moteur de translation, vérifiez les points suivants :
- Y a-t-il suffisamment d’huile dans le réservoir d’huile hydraulique ?
- Le moteur tourne t’il à pleine vitesse ?
- Vos chenilles sont-elles trop serrées, mauvaise tension ?
- La pelle est-elle bloquée en mode vitesse rapide ?
- Les pièces du train de roulement (chenilles, galets, barbotins, roues folles) sont-elles en bon état ?
- La pression et le débit d’huile qui alimentent le réducteur sont-ils corrects ?
- Assurez vous qu’il n’y ait pas de fuite interne dans le joint de la tourelle ?
- Y aurait-il trop de pression sur la ligne retour ou un blocage sur la ligne du drain ?
Conseil : Ne remplacez ou ne réparez pas votre réducteur sans être certain d’avoir identifié l’origine du problème et de l’avoir résolu au préalable.
Nos réducteurs de chenilles sont fournis avec les instructions de montage ainsi qu’un kit d’adaptation pour la deuxième vitesse quand cela est nécessaire. Nous restons bien entendu disponibles pour toutes vos éventuelles questions
